BOLLFILTER to reduce risks of engine repairs. Fotolia

Brennstofffiltration in Versorgungssysteme von Schiffen

Maritimes Brennstoff Versorgungssystem

Dieses Versorgungssystem befördert den Brennstoff vom Service Tank zum Mixing Tank. Das System besteht im hauptsächlichen aus den Förderpumpen (redundant), Pumpenschutzfilter und dem Automatikfilter mit einer gewünschten Filterfeinheit.

In Abhängigkeit des Einsatzes, wird Schweröl oder Marinedieselöl über die Förderpumpen, geschützt durch die Pumpenschutzfilter, durch den Automatikfilter (Feinfiltration) zum Mixing Tank befördert.

Der Mixing Tank wird auch mit dem überflüssigen Brennstoff aus dem Motor gespeist.

 

BOLLFILTER als Pumpenschutz

Die Pumpenschutz Filter, die mit einem groben Sieb ausgestattet sind, befinden sich direkt vor den Förderpumpen. Diese Filter schützen die redundanten Pumpen, um eine sichere Versorgung mit dem Brennstoff zu gewährleisten.

 

BOLLFILTER als Schutz für den Motor

Der automatische Rückspülfilter vom Typ 6.72.1 reinigt sich nach einem voreingestellten Zeitintervall oder wenn die Schmutzbelastung einen eingestellten Wert überschreitet. Zusätzlich kann dieser Filtertyp mit einem Notlauffilter (optional) ausgestattet werden, der auch im Wartungsfall eine Versorgung mit filtriertem Brennstoff zusichert.

 

IMO 2020 / Sulphur Cap

Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) will die Schwefeloxid-Emissionen durch Schiffskraftstoffe deutlich verringern. Ab 1. Januar 2020 muss der zulässige Wert für den Schwefelgehalt im Treibstoff von bislang 3,5 Prozent auf 0,5 Prozent herabgesetzt werden. Schwefelarmer Kraftstoff führt jedoch zu einem Anstieg von sogenannte „Cat Fines“, die für den Motor schädlich sind. BOLL & KIRCH bietet Ihnen individuelle Filtrationslösungen, um Ihren Schiffsmotor vor „Cat Fines“ zu schützen.

Erfahren Sie mehr: www.filtration2020.com

 

Vorteile der BOLLFILTER

  • Platzsparendes Design
  • Einfach zu installieren und nachzurüsten
  • Präziser Filtrationsgrad
  • Risikoreduzierung des Motorausfalles
  • Kraftstoffkosten sparen, durch reduzierte Rückspülmenge
  • Verbesserte Lebensdauer der Motor- und Einspritzsystemkomponenten
  • Reduzierte Wartungskosten

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