Maritimes Schmieröl System für 2-Takt Motoren

Dieses System befördert das Schmieröl vom Haupttank zum Motor. Das System besteht im hauptsächlichen aus den Förderpumpen (redundant), Pumpenschutzfilter, Automatikfilter mit einer gewünschten Filterfeinheit und einer Schmierölaufbereitung (optional).

Das Schmieröl wird über die Förderpumpen, geschützt durch die Pumpenschutzfilter, durch den Automatikfilter (Feinfiltration) befördert. Eine Spülölaufbereitung kann optional in der Rückspülleitung angebracht werden.

Die größte Menge (ca. 95%) des filtrierten Schmieröles wird dem Motor direkt bereitgestellt. Die restliche Menge wird durch einen weiteren Automatikfilter noch feiner gefiltert und für die hydraulische Energieversorgung bei 2-Takt Motoren (Common-Rail) verwendet.

BOLLFILTER als Pumpenschutz

Die Pumpenschutz Filter, die mit einem groben Sieb ausgestattet sind, befinden sich direkt vor den Förderpumpen. Diese Filter schützen die redundanten Pumpen, um eine sichere Versorgung mit dem Schmieröl zu gewährleisten.

BOLLFILTER als Schutz für den 2-Takt Motor

Der automatische Rückspülfilter vom Typ 6.64.1 reinigt sich nach einem voreingestellten Zeitintervall oder wenn die Schmutzbelastung einen eingestellten Wert überschreitet. Zusätzlich kann dieser Filtertyp mit einem Notlauffilter (optional) ausgestattet werden, der auch im Wartungsfall eine Versorgung mit filtriertem Schmieröl zusichert.

BOLLFILTER als Schutz für die Hydraulikanwendungen beim 2-Takt Motor

Der automatische Rückspülfilter vom Typ 6.64.1, ausgerüstet mit Feinstfilterelementen, befindet sich im offenen Hydrauliksystem und ist hilfreich die Partikelkonzentration im Schmieröl des gesamten Motors auf niedrigem Niveau zu halten.

Auch dieser Filter reinigt sich nach einem voreingestellten Zeitintervall oder wenn die Schmutzbelastung einen eingestellten Wert überschreitet. Zusätzlich kann dieser Filtertyp mit einem Notlauffilter (optional) ausgestattet werden, der auch im Wartungsfall eine Versorgung mit filtriertem Schmieröl zusichert.