Aguas de lastre

Sin agua de lastre no es posible imaginarse una navegación moderna. Sin embargo, representa un problema ecológico considerable a nivel mundial. Esto se debe a que el agua de lastre que se admite en el puerto de origen para estabilizar un buque portacontenedores no cargado completamente se libera en el puerto de destino, liberando también los organismos contenidos en el agua en un biotopo diferente. Las bacterias, el plancton, los virus, los peces pequeños, los cangrejos o las medusas llegan así a ecosistemas que pueden cambiar para siempre por el efecto de las nuevas especies.
Cada año se transportan por barco entre diez y doce mil millones de toneladas de agua de lastre.
El Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre de la Organización Marítima Internacional (OMI) regula con carácter obligatorio el tratamiento de agua de lastre en barcos.

Para el sistema de gestión del agua de lastre (BWM) de buques existen numerosas soluciones. Para proteger estas instalaciones a varios niveles en la gestión de agua de lastre, para la mayoría de los sistemas es necesaria una filtración total automática del agua de mar captada. Para ello se instala un filtro fino entre el separador grueso y la unidad de desinfección química o física. Este tiene la tarea de retirar del agua de lastre los organismos animales y vegetales, así como los sedimentos > 50 μm.

Los requisitos que deben cumplir los filtros de agua de lastre son múltiples y muy exigentes. Deberán:

  • Cumplir el nivel de separación requerido.
  • Combinar el grado de filtración requerido con caudales elevados y tiempos operativos prolongados.
  • Evitar una obstrucción del tejido del filtro a pesar de una contaminación elevada del agua de lastre con, al menos, 250.000 organismos por metro cúbico.
  • Resistir a la agresividad del agua de mar.
  • Poder instalarse, reequiparse, operarse y mantenerse de forma sencilla.
  • Ocupar muy poco espacio.
  • Contribuir a mantener los costes de servicio en la instalación lo más bajos posible.

El sistema automático BOLLFILTER del tipo 6.18.3 para la filtración completa automática de agua de mar es una económica tecnología punta para la instalación nueva y la incorporación posterior y ofrece una protección resistente para los sistemas de tratamiento de agua de lastre.

Filtros automáticos

BOLLFILTER automático el tipo: 6.18.3

BOLLFILTER automático el tipo: 6.18.3
Nota
Prefiltrado automático de aguas marinas para proteger instalaciones de tratamiento de aguas de lastre
Diámetro principal
DN 200 hasta DN 900
Elemento filtrante
Velas filtrantes cilíndricas de doble abertura; malla de súper dúplex (1.4410)
más detalles