Filtração em processo de dessalinização

Com as suas soluções de filtração em processo de dessalinização, BOLLFILTER assume a filtração de pré-tratamento para remover a maioria das partículas grandes e pequenas.
No processo de transformar água do mar não-potável em água doce através da remoção de sal e outros minerais, o primeiro passo no processo de dessalinização é a pré-filtração da água do mar.

Prefiltración en las plantas desalinizadoras

A pré-filtração da água do mar em instalações de dessalinização representa uma etapa complicada, uma vez que as cargas de terra na água mudam rapidamente. Como pré-filtros para ultrafiltração e osmose inversa, as nossas soluções de filtração autolimpantes removem de forma fiável as impurezas da água do mar e permitem o funcionamento contínuo eficiente dos sistemas de membranas a jusante no processo.

A qualidade de filtração garantida de 10 µm a 5mm garante sempre um desempenho global sustentável do processo de dessalinização.

Em comparação com as soluções convencionais de filtração para a protecção de instalações de dessalinização, os filtros automáticos da BOLL & KIRCH oferecem requisitos de espaço optimizados e custos operacionais mínimos.

Veja como funciona o filtro automático aquaBoll^®.

Filtragem da água do mar e proteção de sistemas de osmose inversa com Bollfilter.

Bollfilter em instalações de dessalinização

Pré-filtração para dessalinização a bordo de navios de cruzeiro

Os BOLFILTROS são também utilizados a bordo de grandes navios de cruzeiro, onde um elevado consumo de água doce envolve a dessalinização da água do mar. A produção constante a bordo garante independência e conveniência.

Num grande navio de cruzeiro, com por exemplo mais de 5.000 pessoas a bordo, incluindo passageiros e tripulação, 5 restaurantes, 20 bares, etc., o consumo de água doce é de cerca de 1.500.000 litros por dia e a dessalinização da água do mar torna-se claramente uma necessidade. A água doce pode, evidentemente, ser enterrada no porto mas, dependendo do tamanho do navio e do tempo de viagem, também deve ser constantemente produzida a bordo para garantir independência e conveniência.

Como os fabricantes de água só podem ser utilizados com água do mar limpa, a água bruta passa primeiro por pré-filtros como o aquaBoll^®, que elimina os sólidos em suspensão da água de alimentação. A água é então forçada através de membranas de osmose inversa, que removem o sal e outros minerais. Enquanto a água residual ou salmoura é libertada ao mar, a água doce é armazenada em tanques de água ou é directamente utilizada.

Sistemas de osmose inversa equipados com BOLLFILTRO

Protecção de ultra-filtração ou sistema de osmose inversa

BOLLFILTER é uma protecção do sistema de ultra-filtração e osmose inversa através da retenção de algas e outros microrganismos.

O aquaBoll^® pode ser adaptado a sistemas de osmose inversa entre 20 m³/hr e 1200 m³/hr.

Os sistemas de ultra-filtração ou RO são caros e delicados. A pré-filtração protege as membranas e mantém o sistema de ultra-filtração ou de Osmose Inversa a funcionar eficientemente durante um período de tempo mais longo.

Os seus benefícios:

Pegada e redução de peso em comparação com os pré-filtros de meios de comunicação / requisitos de espaço optimizados
Custos operacionais mínimos devido à baixa manutenção
Longa duração, pois os filtros são de auto-limpeza
Fácil gestão de resíduos: Salmoura libertada ao bordo. Não há necessidade de eliminar meios de comunicação pesados no porto
Grau de filtração preciso
100% de retenção de peças esféricas
Retrolavagem eficiente mesmo com baixa pressão de alimentação
Prolongamento da vida útil da membrana e do sistema

Referências

Case Marine

A capacidade nominal da caixa Unidade RO Marinha a bordo da Grand Princess é de 500m³/24 hr com um pré-filtro automático BOLLFILTER para proteger as membranas através da retenção de algas e outros microrganismos

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Instalação de dessalinização na Ilha Hat.

Instalação de dessalinização na Ilha do Chapéu

A fábrica de dessalinização na Ilha do Chapéu depende do BOLLFILTER para a pré-filtração da água do mar e para a substituição dos seus filtros de areia.

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