Principales áreas de aplicación de nuestros filtros dúplex

Motores

Filtración de aceite lubricante o combustible para proteger motores de centrales eléctricas o barcos.

Compresores y turbinas

Filtración de aceite o gas para proteger compresores y turbinas.

¿Busca un filtro dúplex que se adapte perfectamente a sus necesidades?
Nuestro equipo especializado está a su disposición para ayudarle a seleccionar el filtro ideal.

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BOLLFILTER doble el tipo BFD-C/P DBB: filtro coalescente y de partículas gaseosas con Doble bloque y purga »

Particularidades

Filtro doble para separar partículas sólidas y dispersas (con proporción líquida) de los gases. El bloque doble "Double Block" y el bastidor principal de conmutación "Bleed" garantizan en este filtro una seguridad en el funcionamiento especialmente elevada. El motivo es la válvula de inversión principal con doble aislamiento. Junto a la válvula principal, pueden equiparse las conexiones de vaciado y de purga, así como las conexiones de presión diferencial con válvulas de aguja Double Block.

Diámetro principal

hasta DN 200 (mas bajo peticíon)

Elemento filtrante

- Cartucho desechable en tejido de fibra de vidrio / acero* - Opcional con etapa previa Demister o Ciclón Demister

BOLLFILTER doble el tipo BFD-C HD: filtro coalescente de gas para Heavy Duty »

Particularidades

Diámetro principal

to DN 200 (mas bajo petición)

Elemento filtrante

Cartucho desechable en tejido de fibra de vidrio / acero (versiones para temperatura normal y para altas/bajas temperaturas), Opcional con etapa previa Demister o Ciclón Demister

BOLLFILTER doble el tipo 2.04.5: Filtro de fundición nodular con válvula de cambio de tapón para volúmenes pequeños »

Diámetro principal

DN 25 hasta DN 80

Conmutación

Llave de paso

Elemento filtrante

Filtro plisado, Cesta filtrante

BOLLFILTER doble el tipo 2.05.5: Filtro de fundición nodular con válvula de cambio de tapón para grandes volúmenes »

Diámetro principal

DN 100 hasta DN 250

Conmutación

Llave de paso

Elemento filtrante

Cesta filtrantem, Filtro anular, Elemento vela, Elemento múltiple

BOLLFILTER doble el tipo 2.68.2/ 2.78.2: Filtro soldado con válvula de bola y conexiones flexibles »

Diámetro principal

DN 65 - DN 350

Conmutación

Circuito de la válvula de bola (opcional como un circuito de aleta)

Elemento filtrante

Lavable (elemento de acero inoxidable), Desechable (esteras de fibra de vidrio)

BOLLFILTER doble el tipo BFD: Filtro de fundición con válvula conmutadora de bola »

Particularidades

A pesar de las dimensiones predefinidas de la carcasa y de las conexiones, este filtro ofrece una variedad de versiones considerable. Con ello, este producto cubre una gran parte de las aplicaciones clásicas en el ámbito del filtrado de aceite.

Diámetro principal

DN 25 hasta DN 150

Conmutación

Válvula de bola

BOLLFILTER doble el tipo BFD-P HD: filtro de gas de partículas para Heavy Duty »

Nota

Filtro doble para separar partículas sólidas y de suciedad de los gases.

Diámetro principal

Hasta DN 200 (más bajo petición)

Elemento filtrante

Cartucho desechable en tejido de fibra de vidrio / acero inoxidable (en versión para temperaturas normales y para altas/bajas temperaturas ), Elemento lavable (filtro de estrella) en malla de acero inoxidable

Así funciona el filtro doble:

Fase de filtración

Mientras una unidad de filtro del filtro doble se encuentra en funcionamiento, la otra cámara del filtro permanece en reserva, limpia para la filtración de líquidos. Al alcanzar el límite de tolerancia a la contaminación en la cámara activa, la pérdida de presión muestra el grado de contaminación del filtro. De forma opcional, se puede incorporar un indicador de contaminación.

Conmutación del filtro doble

Accionando el mando de válvula de conmutación se puede poner en funcionamiento la cámara limpia del filtro para líquidos que estuviera en reserva. La cámara del filtro que estaba antes en funcionamiento se desconecta entonces al mismo tiempo. La conmutación a la mitad limpia se realiza sin golpes de presión.

Fase de limpieza

Para la limpieza se despresuriza mediante el tornillo de purga la cámara del filtro sucia, se retira la tapa de la carcasa y se desmonta el elemento filtrante. El elemento filtrante se limpia con un líquido detergente y se sopla con aire comprimido al final para que quede limpio.