Marina - Filtración de aceite lubricante para motores

En la marina, e l sistema de aceite lubricante en barcos transporta el aceite lubricante desde el depósito principal hasta el motor. El sistema se compone básicamente de bombas de transporte (redundantes), filtros protectores de bombas, filtro automático con el grado de filtración deseado y un sistema de acondicionamiento de aceite lubricante (opcional).

Las bombas de transporte, protegidas mediante los filtros protectores de bombas, transportan el aceite lubricante a través del filtro automático (microfiltración). Una preparación del aceite de lavado puede instalarse opcionalmente en el conducto de lavado a contracorriente.

La mayor parte (aprox. 95%) del aceite lubricante filtrado se suministra al motor directamente. La cantidad restante se filtra aún más mediante un filtro automático posterior y se emplea para el suministro de energía hidráulico de motores de 2 tiempos (common rail).

El filtro automático de lavado a contracorriente de tipo 6.64.1 se limpia tras un intervalo de tiempo preajustado o cuando su contaminación supera un valor ajustado. Adicionalmente, este tipo de filtro puede equiparse con un filtro de marcha de emergencia (opcional) que garantiza el suministro de aceite lubricante filtrado en caso de labores de mantenimiento.

BOLLFILTER como protección para aplicaciones hidráulicas de motores de 2 tiempos

El filtro automático de lavado a contracorriente de tipo 6.64.1, provisto de elementos filtrantes submicrónicos, se encuentra situado en el sistema hidráulico abierto y sirve para mantener un bajo nivel de concentración de partículas en el aceite lubricante de todo el motor.

El filtro automático de lavado a contracorriente de tipo 6.48 se limpia permanentemente. Este tipo de filtro puede adosarse al motor tanto en vertical como en horizontal. El filtro 6.48 posee una función de marcha de emergencia (etapa de filtración adicional) para garantizar la máxima seguridad.

El filtro dúplex puede instalarse opcionalmente como indicador delante del motor si el filtro automático 6.48 no está adosado directamente al motor.