Plantas de energía: Filtración de aceite lubricante en el sistema de suministro de combustible

Filtración de fuel-oil en el sistema de refuerzo

Este sistema de alimentación (circuito caliente) transporta el combustible desde el depósito de mezcla hasta el motor. El sistema consta principalmente de las bombas de alimentación (redundantes), los filtros de protección de las bombas, un filtro automático con una tasa de filtración definida, un sistema de precalentamiento,
una unidad de control de la viscosidad y un filtro de protección del motor.

El combustible se transporta a través de las bombas de suministro, tamizado por los filtros de protección de las bombas, a través del filtro automático (filtración fina). El sistema de precalentamiento y la unidad de control de la viscosidad garantizan que la temperatura y la viscosidad sean correctas en todo el sistema de circulación. El filtro dúplex montado directamente delante del motor sirve de protección final y decisiva.

El depósito de mezcla también retiene el combustible sobrante del motor.

Filtración de fuel-oil en el sistema de alimentación 

El sistema de suministro transporta el combustible desde el depósito de servicio hasta el depósito de mezcla.
El sistema consta principalmente de las bombas de suministro (redundantes), los filtros de protección de las bombas y el filtro automático con una tasa de filtración definida.

Dependiendo de la aplicación, el aceite pesado o el gasóleo marino se transporta a través de las bombas de suministro, tamizado por los filtros de protección de las bombas, a través del filtro automático (filtración fina) hasta el tanque de mezcla.

En el depósito de mezcla también se almacena el combustible sobrante del motor.

Filtración de aceite lubricante para centrales eléctricas

En el sistema de aceite lubricante, el aceite lubricante se transporta desde el depósito principal hasta el motor y consta principalmente de las bombas de suministro (redundantes), los filtros de protección de las bombas, un filtro automático con una tasa de filtración definida y un sistema de tratamiento del aceite lubricante (opcional).

El aceite lubricante se transporta a través de las bombas de suministro, tamizado por los filtros de protección de la bomba, a través del filtro automático (filtración fina). El filtro dúplex montado directamente delante del motor (opcional) sirve como filtro final de seguridad.

BOLLFILTER para proteger bombas y motores de centrales eléctricas

Los filtros de protección de bombas, equipados con un elemento filtrante grueso, están situados en el lado de aspiración de las bombas de suministro y protegen las bombas redundantes para garantizar un suministro seguro de combustible.

Los filtros de protección del motor, como el filtro de retrolavado automático tipo 6.72.1 o el filtro de retrolavado automático tipo 6.48, son filtros de retrolavado que se limpian solos en función de un periodo de tiempo ajustable o al alcanzar una presión diferencial debida a la acumulación de suciedad.

Sus ventajas:

• Diseño compacto
• Fácil de instalar y reequipar
• Grado de filtración preciso
• Reduce el riesgo de fallo del motor
• Ahorro de costes de combustible gracias a la reducción del volumen de flujo reversible
• Mejora la vida útil de los componentes del motor y del sistema de inyección
• Reduce costes de mantenimiento