Filtro de lubricante
El aceite lubricante tiene una importancia decisiva en la capacidad funcional de un motor de barco. Forma una película separadora entre las piezas móviles colindantes para evitar el contacto directo, reducir el calor por fricción y el desgaste. Sin embargo, para poder proteger el motor a largo plazo, es imprescindible emplear un cuidado del lubricante. Este tratamiento con aceite está compuesto de filtros conductores que retienen las partículas contaminantes, así como de separadores o centrifugadoras que separan las partículas contaminantes del aceite lubricante.
Una de las propiedades más importantes del aceite lubricante es su viscosidad. Esta debe ser lo suficiente alta como para mantener la película lubricante y lo suficientemente baja como para permitir que el aceite fluya dentro del motor. Durante el funcionamiento del motor, las propiedades del aceite cambian. En el proceso de combustión las partículas de hollín que aparecen lo ensucian, igual que las partículas metálicas que se forman de la fricción mecánica. Estas impurezas aumentan la viscosidad del aceite que ya no puede cumplir completamente con su función protectora. Las consecuencias son, entre otras, un aumento del consumo de combustible, una reducción del rendimiento del motor, así como un aumento del desgaste y daños en los componentes del motor.
Para excluir estos riesgos, es imprescindible realizar una filtración de aceites lubricantes efectiva y cuidar el lubricante. Al hacerlo debe prestarse atención en mantener la calidad del aceite, de esta forma protegeremos el motor.
También en un gran número de sistemas de filtrado existentes es posible realizar ampliaciones y mejoras. Ya que los filtros BOLLFILTER mantienen alejadas las partículas contaminantes de forma consecuente y protegen al consumidor.
Ayudan con ello a garantizar la seguridad operativa del motor de forma continuada y a largo plazo. Esto ahorra recursos, protege el medioambiente y reduce a medio y largo plazo los costes para el titular.
Filtros automáticos
BOLLFILTER automático el tipo: 6.48/ 6.46
- Diámetro principal
- DN 40 hasta DN 300
- Elemento filtrante
- Velas de malla metálica
- Grado de filtración
- 10 µm hasta 48 µm
BOLLFILTER automático el tipo: 6.64
- Diámetro principal
- DN 100 hasta DN 400
- Elemento filtrante
- Velas de malla metálica
- Grado de filtración
- 6 µm - 150 µm
Filtro doble
BOLLFILTER doble el tipo: 2.05.5
- Diámetro principal
- DN 100 hasta DN 250
- Conmutación
- Llave de paso
- Elemento filtrante
- Cesta filtrantem, Filtro anular, Elemento vela, Elemento múltiple
BOLLFILTER doble el tipo: BFD
- Diámetro principal
- DN 25 hasta DN 150
- Conmutación
- Válvula de bola
- Elemento filtrante
- Elementos de vela o cestas filtrantes
Filtros simples
BOLLFILTER simple el tipo: 1.03.2
- Diámetro principal
- DN 65 hasta 300
- Conexiones inline
- Si
- Elemento filtrante
- - Cesta filtrante - Filtro anular - Elemento vela - Elemento múltiple
BOLLFILTER simple el tipo: 1.12.2
- Diámetro principal
- DN 25 hasta DN 80
- Conexiones inline
- Si
- Elemento filtrante
- Filtro plisado, Cartuchos, Cesta filtrante
BOLLFILTER simple el tipo: 1.65.1/ 1.53.1
- Diámetro principal
- DN 25 hasta DN 1000
- Conexiones inline
- Opcional (1.65.2/1.53.2)
- Elemento filtrante
- - Cesta filtrante - Filtro anular - Elemento de vela - Elemento múltiple
BOLLFILTER simple el tipo: 1.78.1/ 1.58.1
- Diámetro principal
- DN 65 hasta DN 350
- Conexiones inline
- Opcional
- Elemento filtrante
- - Filtro plisado - Cartuchos desechables