Filtragem marítima - Sistema de óleo de lubrificação marítimo para motores

O sistema de óleo lubrificante transporta o óleo de lubrificação do reservatório principal para o motor. O sistema é composto, principalmente, pelas bombas de alimentação (redundantes), pelo filtro de proteção das bombas, pelo filtro automático com uma finura do filtro pretendida e por uma preparação do óleo de lubrificação (opcional).

O óleo de lubrificação é transportado pelas bombas de alimentação, protegidas pelo filtro de proteção das bombas, através do filtro automático (filtragem fina). É possível implementar uma preparação do óleo de lavagem opcional na tubagem de lavagem por retorno.

A maior parte (aprox. 95%) do óleo de lubrificação filtrado é fornecida diretamente ao motor. A quantidade restante é filtrada com maior finura por outro filtro automático e utilizada na alimentação de energia hidráulica dos motores de 2 tempos (Common-Rail).

BOLLFILTER como proteção do motor de 2 tempos

O filtro de lavagem por retorno automático do tipo 6.64.1 é limpo após um intervalo de tempo predefinido ou quando o nível de sujeira excede um valor definido. Adicionalmente, esse tipo de filtro pode ser equipado com um filtro de emergência (opcional), que também garante a alimentação de óleo de lubrificação filtrado, em caso de manutenção.

BOLLFILTER como proteção das aplicações hidráulicas do motor de 2 tempos

O filtro de lavagem por retorno automático do tipo 6.64.1 equipado com elementos filtrantes finos está no sistema hidráulico aberto e ajuda a manter a concentração de partículas no óleo de lubrificação de todo o motor em um nível baixo.

Esse filtro também é limpo após um intervalo de tempo predefinido ou quando o nível de sujeira excede um valor definido. Adicionalmente, esse tipo de filtro pode ser equipado com um filtro de emergência (opcional), que também garante a alimentação de óleo de lubrificação filtrado, em caso de manutenção.

BOLLFILTER como proteção do motor de 4 tempos

O filtro de lavagem por retorno automático do tipo 6.48 é limpo permanentemente. Esse tipo de filtro pode ser montado na horizontal ou na vertical, no motor. O filtro 6.48 está equipado com uma função de emergência (nível de filtro adicional) para garantir o maior nível de segurança.

Opcionalmente, o filtro duplex pode ser instalado como indicador diretamente antes do motor, quando o filtro automático 6.48 não estiver montado diretamente no motor.