Schmierölfiltration für Lokomotiven

Der PROTaC Basic besteht aus einem BOLLFILTER Automatic im Hauptölstrom und einer Ölzentrifuge, die in einer Bypassleitung installiert ist, idealerweise direkt nach der Motorölpumpe. Die Zentrifuge entnimmt eine kleine Menge Öl aus dem Hauptstrom, reinigt es und führt es in die Ölwanne zurück. Der BOLLFILTER Automatic filtert das Öl, das dem Motor zugeführt werden soll, und eine kleine Menge wird in die Ölwanne zurückgespült.
Diese Konfiguration hat den Vorteil, dass sie einfach zu installieren ist und keine externe Stromquelle benötigt. Sowohl der BOLLFILTER Automatic als auch die Ölzentrifuge funktionieren ausschließlich über den Öldruck.

Einige Motoren haben an sich einen niedrigeren Öldruck am Filtereinlass. Andere Motoren können ebenfalls viel Zeit im Leerlauf verbringen und dabei einen niedrigeren Öldruck erzeugen. Dieser Druck reicht möglicherweise nicht aus, um die Zentrifuge ordnungsgemäß anzutreiben und den Filter zurückzuspülen. Für diese Anwendung haben wir PROTaC Premium entwickelt. Dieses System besteht aus einem BOLLFILTER Automatik im Hauptölstrom mit einer elektrischen Pumpe in der Rückspülleitung, gefolgt von einer Ölzentrifuge. Die Pumpe saugt das Öl durch die Rückspülleitung an, spült die Kerzen effektiv durch und pumpt das Öl dann mit hohem Druck zur Zentrifuge.